探讨一下空压机为何要分级压缩呢
栏目:公司新闻 发布时间:2020-04-13
  当请求气体的工作压力较高时,采用单级紧缩不只不经济,有时以至是不可能完成的,必需采用多级紧缩。多级紧缩就是将气体从吸入开端,经过几次升压而到达所需求的工作压力。俭省功率耗费采用多级紧缩。

  当请求气体的工作压力较高时,采用单级紧缩不只不经济,有时以至是不可能完成的,必需采用多级紧缩。多级紧缩就是将气体从吸入开端,经过几次升压而到达所需求的工作压力。俭省功率耗费采用多级紧缩。

  能够经过在级间设置中间冷却器的办法,使被紧缩气体在经过一级紧缩后,先停止等压冷却,以降低温度,再进入下一级气缸。温度降低、密度增大,这样易于进一步紧缩,较之一次紧缩能够大大俭省耗功量。

  因而在相同的压力下多级紧缩做功的面积就比单级紧缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温紧缩。空压机为什么要分级紧缩?留意:喷油螺杆空压机的空压机曾经十分接近定温过程。如抵达饱和状态后继续紧缩继续冷却的话,将有冷凝水析出。

  这些冷凝水假如与紧缩空气一同进入油气别离器(油箱)内,会使冷却油乳化,影响光滑效果。随着冷凝水的不时增加,油位也会不时上升,最后冷却油将会伴随紧缩空气进入系统,污染紧缩空气,对系统形成严重结果。

  如排气压力为11bar(A)的空压机,冷凝温度为68℃,当紧缩腔内温度低于68℃时,将有冷凝水析出。因而喷油螺杆空压机的排气温度不能过低,即等温紧缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题遭到了限制。